鋰業環保挺5G商舍

全球各國或地區越來越重視環保減排，而鋰業於近期亦成為市場注視其中焦點，乃因鋰電池不僅可供新能源汽車的生產和運作，更可以用作以5G為中軸的智能工業、家居等產物的動力來源，值得憧憬。

本期要談論的有兩個集團。先談(甲)贑鋒鋰業(01772)股東應占溢利於截至2021年上半年達14.15億元(人民幣，下同)，同比增長8.01倍，業績大有改進之因，乃：(一)下游之鋰電池業務，亦有相當不錯的表現，而贑鋒鋰業的鋰電池產品，主要用於消費類電池、聚合物小電芯、固態鋰電池、鋰動力電池、儲能電池等五大類20餘種產品，廣泛應用於動力大巴、機場設備、光伏儲能、智能家居、5G通訊、醫療器械等領域。此項的收益7.65億元同比增長84.33%，經營溢利3,573萬元，而上年則出現虧損4,567萬元。

下游業務虧轉盈，當然受惠於(二)上游的金屬鋰及鋰化合物業務，收益32.58億元同比增加66.39%；增收倍增乃受惠於(I)在全球多地持續取得上游優質鋰資源，重點有(i)增持Baranora公司及其旗下Sonora鋰黏土專案股份權益分別至28.88%與50%，使可以分配的資源得以提升；(ii)收購荷蘭SPV公司50%股權，以間接持有Goulamina鋰輝石礦專案的權益及相關的包銷權；和(iii)加快阿根Cauchari Olaroz鹽湖專案建設，力圖在2022年投產。

再看(乙)比亞迪(01211)，股東應占溢利於2021年上半年達11.73億元(人民幣，下同)，同比減少29.42%，仍有值得憧憬之道，因擁有(A)汽車及相關產品，收入381.46億元雖同比增長25.32%，分部溢利19.28億元卻減少34.2%。最重要的是，比亞迪少賺之因顯然是要倍加發展新能源汽車力度，而該集團所產的新能源車於2021年上半年的產量達121.5萬輛，銷量120.6萬輛，遠遠高於全國新能源汽車產、銷分別達24.%與25.6%的升幅。

此使比亞迪的新能源汽車的生產有新的提升，特別是在整體產量的滲透率由年初的5.4%提升至9.4%，而6月份更達12.7%；其中「漢」新能源車種於期內銷量達9萬輛，使累計達10萬，是為內地新能源車的紀錄。(B)二次充電池的收入78.73億元亦大增70.48%，分部溢利3,287萬元更急挫82.63%。該集團表會推動產品轉型升級。

但(C)手機部件、組裝業務，收入428.22億元同比即使飆升86.8%，分部溢利12.45億元卻大減52.6%。5G網路市場的高速、全面的發展和成長，使比亞迪股份有感此將使該集團帶來新一輪爆發式上漲，業務會集中於5G及人工智慧技術革新，相信各領域在下半年有快速發展。

三大核心業務，都是增收而少賺，乃受困於以生產為主的銷售成本大幅上升之所致：792.1億元同比增長66.73%，較收入891.3億元的53.62%升幅多增13.11個百分點，遂使毛利99.2億元反而倒跌5.25%，和毛利率11.12%，比上年同期下降6.81個百分點，理由為比亞迪股份就汽車業務走能源化，及手機部件、組裝業務得提質等所致。

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